Course - Puy Notre Dame 2011

Alors on a certainement du l'évoquer, mais autant mettre tout ça par écrit.

Puy notre Dame qu'estce que c'est? Alors pour assez succin il s'agit d'un grand prix rétro, nous concernant tous (participant ou spectateur)

Pour les dates, elles ne sont pas encore déterminées... mais je pense autour du 30 juillet
Je vous laisse l'adresse http://grandprixretro.canalblog.com/ ou le lien qui expliquera tout ça bien mieux que moi.

Une vidéo youtube pour illustrer les propos..


Mais ne vous y trompez pas, il n'y a pas que des motos !! Voitures, cyclecars, hot rod et side-car sont aussi présents. Moi je serais sur la grille de départ avec une Terrot Ep 125cc que je suis en train de remonter.





Avis aux amateurs !!



B7.

Salut à tous,


PETIT RAPPEL PUY-NOTRE-DAME

Course dans le même état d'esprit que le circuit des remparts, mais encore plus convivial !

Nous avons jusqu'au 15 juin 2011 (date de cloture des inscriptions) pour nous décider.

Environ 3h30 pour y aller : voir lien ci-après :
http://maps.google.fr/maps?q=puy%20notre%20dame%2049260&rls=com.microsoft:fr:IE-SearchBox&oe=UTF-8&rlz=1I7ADFA_fr&redir_esc=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=fr&tab=wl

Ensuite pour envoyer ces inscriptions quelques petites formalités à remplir.
http://agprpnd.epifolio.com/GPR%202010%20FR.pdf

Je viens d'appeler l'orqanisateur, et explique un peu notre démarche.. Participer à la course sur "circuit" il faut impérativement que les bécanes soient "course" ou "coursifiées", sinon ça sera uniquement rallye!

Pour le logement, il se fait chez l'habitant (donc gratuit)

Voilà, dans un premier temps...

Je v lui envoyer des photos de ma petite Terrot.

Bisous les filles...

PS : A en discuter de vive voix !

bon parfait, j'en touche deux mots à ma "singe" pour quelle preine place dans sa bainoire, mais pour nous ça devrai être bon... Je prends le side et la radior en rab...au cas où!

la remorque risque d'être blindée... prévoyez votre voiture de transport!

G envoyé un mail, pour avoir plus de détails pour la course du dimanche.
G balancé les photos de l'EP Coursifiée pour voir si ça accroche et ce qu'ils en pensent..

J'attends la réponse ! et après si c OK, à vos coursifications les gars !!!

Et je parle de notre programme à plusieurs...

PS : Si la course est aussi simple que l'épreuve rapide du permis moto, ça va vraiment être du gâteau ce Grand Prix...

Bisous !

regardez le!!
"PS : Si la course est aussi simple que l'épreuve rapide du permis moto, ça va vraiment être du gâteau ce Grand Prix... "

non mais je rêve... ça se la pète grave!

He ouai mon gars ! c ça d'avoir commencé par Terrot...

Richard =

Clém = :scout:

Hugo =

Momo, Rémi, Ian, etc. =


Ne vous inquiétez pas les gars... je vous éviterez sur le circuit comme les plots sur la piste. Je roule en Terrot moi messieurs !!! et je ne suis pas prêt de changer !

Pour info : Terrot champion 1928 toutes cylindrées confondues !

Si vous avez besoin de conseils, astuces, ou ttes autres questions : Par MP, et je prends 30€/h

Moi le permis, je vais vous le passer les yeux bandés et les 2 mains dans le dos ! ça va pas trainer...

Bisous les filles !

pffff fait moi rire avec ton tracteur
un gros cylindre n'est pas synonyme de performance...

voici un 50cc capable d’abattre les 230 kmh:

http://www.motopaedia.com/Bikes/Pictures/kreidler_van_veen_1977_1.jpg

http://www.motopaedia.com/Bikes/Pictures/kreidler_van_veen_1977_2.jpg

http://27.img.v4.skyrock.net/27b/hondarc/pics/532665344_small.jpg

http://www.moto-histo.com/Ospedaletti/KreidlerVV7.JPG

http://www.kreidler.nl/artikelen/roadrace/kr-grp79.jpg

et une vidéo pour illustré:

https://www.youtube.com/watch?v=PS782izrk3A&feature=related

hoooooo richard a fait dans sa culotte...

momo a écrit:pffff fait moi rire avec ton tracteur
un gros cylindre n'est pas synonyme de performance...

voici un 50cc capable d’abattre les 230 kmh:

Et encore mon gars, ils ne passent jamais la 5ème au sinon pfffiou, il franchisse la ligne symbolique des 250 km/h auquel n'importe quelle berline digne de ce nom n'ose penser... A c'est beau la mécanique !

"techniquement c'était l'horreur a piloter: 11.500tr était le ralentis et ce moteur hyper pointu n'avait qu'une plage "utile"
de 5à700tr/min. C'était a ce régime que le résonnateur entrait en phase avec l'échappement. Cette particularité obligeait les pilotes a jongler en permanence avec les vitesses. Les pilotes devaient veiller constament a "rester dans les tours" pour éviter un lamentable beuhhh du moteur. Les pilotes étaient minuscules cfr: Angel NIETO, Henk van Kessel.
En 1974 avec un van Veen de 21cv à 14.000tr/min, le hollandais a pulvérisé le record du tour à Francorchamp avec une moyenne de 162.6Km/h et 202Km/h en bout de ligne droite. pour rappel avec des freins à tambour et des pneus de 5Cm de large
C'était l'époque ou on connaissait ce qu'était "l'aspi" et ou les pilotes roulaient a l'aveuglette en ligne droite (le nez dans le guidon) et comptaient dans leurs têtes avant de se redresser en bout de ligne droite."

excuser moi je me suis référé a un forum de "kéké" en mal de vitesse, voici ma faute corriger... 224,580kmh c'est le record de vitesse dans la catégorie des 50cc établis par un moteur kreidler a bonne ville...

pour le circuit il n'as fait qu'un "petit" 202kmh...
milles excuse

enfin si vous voulez voir le nouveaux record de vitesse dans la catégorie des 50... attendez la fin de mon rodage...

momo a écrit:enfin si vous voulez voir le nouveaux record de vitesse dans la catégorie des 50... attendez la fin de mon rodage...

Ah ca pour un record, c un record qu'tu nous as fait là... Le record du moteur refait à neuf qui a eu la vie la plus courte et je ne te parle pas de ta vitesse de pointe minable, momo... car sur la ligne droite de St Médard, mon engin t'a éclaté tout simplement ! J'te l'avais bien dit... mais t'as voulu faire le malin

Pour la Dresch je veux bien refaire le moteur... demande-moi un devis car si tu mets les mains là-dedans ! Tu vas l'achever la pauvre bête..


Biz !


PS : Plus sérieusement !! GPPND le w-e du 24juillet !! Date limite pour les inscriptions le 15 juin, il faut qu'on s'organise une bouffe pour en parler